Provoz

Provoz na letišti Praha – Ruzyně v současné době probíhá převážně na hlavní dráze RWY 06L/24R směr Jeneč- Suchdol a v omezeném rozsahu na vedlejší dráze RWY 13/31 směr Praha – Kladno. Letiště je v podstatě provozováno jako jednodráhové a to zejména v noci. V roce 2007 odbavilo letiště Praha 12,44 mil cestujících při 174 000 pohybech letadel za rok.

Na hlavní dráze RWY 06L/24R probíhalo v roce 2007 cca. 76,5 % provozu, na vedlejší dráze RWY 13/31 23,5 % provozu a z toho směrem na Prahu 13 %. Vedlejší dráha je v provozu téměř výhradně pouze při nepříznivém bočním větru a dále při opravách hlavní dráhy.

V absolutních číslech to představuje v průměru 122 pohybů denně na dráze RWY 13/31 a 395 pohybů na dráze RWY 06/24. Ve špičce zatím zvládá letiště 44 pohybů za hodinu letadla tedy startují nebo přistávají cca po 82 s a po výstavbě paralelní dráhy by se interval zkrátil na 50 s i méně.

Dále uvedené údaje jsou stanoveny z oficiálních údajů hygienické služby o charakteristickému dnu, dle kterého je hygieniky posuzován vliv na lidské zdraví.

Noční provoz na vedlejší dráze 13/31 je za normálních podmínek zakázán a noční provoz probíhá prakticky celý na hlavní dráze 06L/24R, což je zjevné z následující tabulky:

Noční provoz na hlavní dráze je již nyní minimálně 7 x větší a znamená to, že již nyní je extrémně zatíženo především okolí hlavní dráhy 06L/24R směr Jeneč – Suchdol. Správa letiště Praha, s-p-navíc stále navyšuje počty nočních letů a hluk stoupá. Tuto skutečnost zcela potvrzují i údaje za prvních 9 měsíců roku 2008 v následujícím grafu:

Graf vychází z měření provedených letištěm Praha na hranici ochranného pásma a potvrzuje, že okolí hlavní dráhy RWY 06L//24R směr Jeneč – Suchdol je nyní i mimo OHP prakticky po celý rok v noci vystaveno průměrnému venkovnímu hluku nad 50 dB, přičemž maximální okamžité hodnoty hluku v době průletu letadla dosahují až 80 dB. Již v současné době dochází v noci k překračování kritické hladiny venkovního hluku 50 dB i mimo ochranné hlukové pásmo.

Okolí vedlejší dráhy Praha – Kladno je významně zasaženo nočním hlukem pouze v období odstávky hlavní dráhy, která proběhla v dubnu tohoto roku a měřící zařízení na Bílé hoře to potvrzuje – došlo k jednorázovému nárůstu hladiny hluku až na úroveň zcela běžnou v okolí hlavní dráhy.