"Ochranné" pásmo

Výstavba paralelní dráhy je spojena s vyhlášením „Ochranného hlukového pásma letiště“ (OHPL), a je nutné na místě velmi důrazně upozornit obyvatele, že

OHPL nechrání obyvatele před hlukem, ale letiště před stížnostmi obyvatel

Podle návrhu letiště ochranné pásmo zahrne část Prahy a přilehlé obce ve středočeském kraji. V oblasti Suchdola, Roztok a Lysolají vypadá návrh takto:

Kompletní návrh na rozšíření OHPL – OHPL.Pdf (příloha)

Pro obyvatele OHPL znamená:

  • zvýšení hlukové zátěže
  • letiště nemusí dodržovat hygienické limity pro venkovní hluk z leteckého provozu,
  • rizika zdravotních potíží,
  • zvýšení nočního provozu,
  • nelze si stěžovat na venkovní hluk z letecké dopravy byť by dosáhl jakýchkoliv hodnot
  • vyloučena výstavba škol, předškolních zařízení,
  • omezení rozvoje celého území OHPL a ovlivnění směrem k průmyslové zástavbě,
  • omezení užívání nemovitostí nacházejících se uvnitř OHPL,
  • omezené větrání budov,
  • spolurozhodování letiště o rozsahu stavebních úprav či novostaveb,
  • pokles hodnoty nemovitostí,
  • hluk se nezastaví na hranici OHPL, ale větší hluk zasáhne i Hanspaulku, Babu a další obce a města v okolí – Roztoky, Hostivice, …které s OHP sousedí,

Přes uvedené negativní vlivy na lidské zdraví, životní prostředí i majetek ukládá česká legislativa provozovateli pouze povinnost zajistit, aby „průměrný“ hluk ve vnitřním prostředí obytných a pobytových budov byl ve dne do 40 dB a v noci (22 00 .- 6 00 hod) do 30 dB. Uvedené hodnoty jsou ale vypočtené „průměrné“ ekvivalentní hladiny akustického tlaku L Aeq,T za celou denní a celou noční dobu – maximální hodnoty hluku nikoho nezajímají ... Pouze z tohoto důvodu na objektech v OHPL probíhá výměna oken a obyvatelé je dostávají „darem“.Co zajistí a nezajistí okna

Námět k zamyšlení:
Co provedete sousedovi, který Vám po celý rok každý den 25 x za noc nastartuje pod oknem motocykl, sekačku, atd. a sdělí Vám, že v průměru za 8 hodin máte v ložnici „ticho“ pod 30dB? Opravdu mu nic neřeknete? Srovnání navíc nesedí v jedné maličkosti – letiště má z provozu letadel nad Vámi na rozdíl od souseda slušný zisk.

Z výše uvedených důvodů proto doporučujeme a požadujeme:

  • minimalizovat rozsah OHPL,
  • omezit noční provoz konkrétním počtem letů,
  • zpřísnit legislativu pro hodnocení hluku,

 

V tomto smyslu jednáme s hygieniky, ministerstvem zdravotnictví, připomínkujeme záměry letiště a upozorňujeme na nedostatky a porušení příslušných předpisů při provozu letiště.

Aktuálně řešíme:

  • nedodržování platných územních rozhodnutí pro zřízení OHPL ve věci nočního provozu letiště,
  • nedostatky spojené s instalaci protihlukových oken, kdy je vyřešen hluk pouze na úkor větrání obytných objektů, škol, ...

 

Co zajistí a nezajistí okna

Okna jsou prezentována jako jednoduchý bezplatný lék na hluk, který navíc řeší majiteli problém se starými okny a sníží náklady na topení. Ano, ale:

  • pokud jsou okna zcela vzduchotěsně zavřená, sníží hluk v nejlepším případě o 36-38 dB,
  • okna jsou darem letiště – nikoliv, jsou placena z poplatků za letecký hluk, který letecké společnosti platí provozovateli za poškozování zdraví a životního prostředí a provozovatel je pouhý správce těchto finančních prostředků, které patří obyvatelům okolí letiště,
  • hlukový útlum oken instalovaných letištěm je pouze o 4 – 6 dB vyšší než běžná okna ve slušném stavu – nečekejte po výměně zázraky,
  • zapomeňte na průběžné větrání, už mikroventilace drasticky sníží hlukový útlum okna o 15 dB, tedy na pouhých cca 22 dB!,
  • postavili jste nový dům nebo rekonstruovali starý? Chováte se rozumně a proto nedostanete vůbec nic…
  • maximální hlučnost jednotlivých letadel je již nyní i za hranicí OHPL vyšší než 80 dB, vzduchotěsně zavřené okno nesníží hluk ani na 40dB. Na první pohled se zdá, že něco nevychází, občané by měli chtít u jednotlivých hlukových událostí v noci max. cca 30dB. Máte ale smůlu, hygienici hodnotí a posuzují „průměrný“ hluk ve vnitřním prostředí za celých 8 nočních hodin a z tohoto pohledu je a bude Vaše ložnice zcela v limitu. Že máte v ložnici při zcela zavřeném okně několikrát za noc 40 – 50 dB hygienikům rozhodně vadit nebude. Maximální hluk jednotlivých hlukových událostí se již několik let nehodnotí ...

Děkujeme

Poděkování obyvatel okolí letiště za tuto ochranu jejich zdraví v tomto případě patří Hlavnímu hygienikovi České republiky, tvůrci Metodického návodu pro hodnocení leteckého hluku.